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O metrô de Teresina será ampliado. Nesta segunda-feira (06), o governador Rafael Fonteles (PT) assinou a ordem de serviço para a segunda etapa das obras de revitalização e extensão da linha férrea da capital. Para esta segunda fase estão previstos investimentos de R$ 350 milhões, sendo R$ 237 milhões do PAC Mobilidade Urbana e do Orçamento Geral da União, e R$ 113 milhões de contrapartida do Governo do Piauí.
Mas o que vai mudar com a obra? O metrô de Teresina vai passar a atender mais zonas e mais gente. A expectativa é que o percurso que se faz dos bairros ao Centro da capital reduza pela metade. A via será duplicada em 12 Km, desde a estação do Terminal do Itararé até a Matinha, será construída uma nova ponte ferroviária ao lado da que já existe ligando as zonas Sul e Sudeste, a atual ponte será reformada e será construída uma passarela para pedestres junto com um novo viaduto na Avenida Cajuína para acessar esta segunda ponte.
Confira abaixo os locais por onde o metrô de Teresina vai passar com a ampliação da linha férrea:
O metrô será ampliado para as zonas Sul, Sudeste, Norte e Leste.
Na zona Sul e Sudeste: a praça da Bandeira é o ponto de partida, passando pelo Centro Administrativo na Avenida Maranhão, pelo bairro Saci, chegando à Avenida Nações Unidas, passando em frente ao prédio da Fiepi, ao lado do Albertão e do HUT, atravessando para o Dirceu pela Ponte Anselmo Dias, que vai interligar com a linha do Centro de Operações. Ao todo, a ampliação será de 9 Km.
Na zona Norte: a estação da Matinha é o ponto de partida, passando pela Rua Rui Barbosa, chegando à Avenida Santos Dumont, passando pelo bairro Aeroporto até chegar às proximidades da Universidade Federal do Piauí, no Ininga. Na zona Norte, o metrô atenderá bairros como São Joaquim, Buenos Aires, Nova Brasília e Mocambinho, sendo o terminal de ônibus deste último bairro o ponto de chegada. Ao todo, a ampliação será de 8,5 Km.
Na zona Leste: a estação do São João é o ponto de partida, nas proximidades da Ponte Wall Ferraz e perto da sede do MDB, na Avenida Cajuína. O metrô passará pela Avenida Raul Lopes em frente aos shoppings e seguirá até a UFPI.
O que vai mudar no transporte ferroviário em Teresina
De acordo com o presidente da Copanhia Ferroviária de Logística do Piauí (CFLP), Wilson Martins, os recursos serão aplicados em caráter imediato para a obra começar já a partir de hoje (06). Ele explica o que deve mudar no transporte ferroviário da capital. “Vamos fazer uma segunda via, ela vai ser duplicada em 12km, desde a Estação do Itararé até a Matinha. A estação da Frei Serafim será modernizada com acessibilidade, escada rolante e elevador e serão construídas sete novas estações no Dirceu, Parque Ideal, São João, Ilhotas, nas proximidades do Mercado do Mafuá e na Matinha”, diz.
A expectativa é que o metrô ampliado se torne uma alternativa viável para a crise do transporte público em Teresina e ajude na revitalização de áreas estratégicas dentro da cidade. “O número de pessoas que usam o metrô aumenta e isso ajuda na economia. Inclusive na revitalização do Centro, porque consegue colocar gratuitamente mais gente naquela região. No turno da noite as coisas são difíceis de funcionar pela falta do transporte público e isso é uma solução muito interessante”, pontuou o deputado estadual Fábio Novo (PT), presente na assinatura da ordem de serviço.
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