As obras do Contorno Rodoviário de Teresina já atingiram 36% de execução e avançam com foco na melhoria da fluidez e da segurança do tráfego na BR-343. O empreendimento, conduzido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), recebe investimento estimado em R$ 137 milhões do Governo Federal e integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC).

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Contorno rodoviário de Teresina alcança 36% de execução; empreendimento é avaliado em R$ 137 milhões

A intervenção ocorre entre os quilômetros 341,5 e 346,7 da BR-343, em um trecho que corta o perímetro urbano da capital piauiense e concentra intenso fluxo de veículos. Segundo o DNIT, cerca de 42 mil veículos circulam diariamente pela rodovia, o que torna a obra estratégica para melhorar as condições de entrada e saída de Teresina.

O projeto prevê a ampliação de um viaduto já existente e a construção de outros quatro novos dispositivos. Três deles estão sendo erguidos sobre a linha férrea, no entroncamento com a Avenida dos Ipês, enquanto o quarto ficará localizado sobre a rótula da Avenida José Francisco.

Entre os serviços em andamento estão a execução do viaduto localizado na entrada do bairro Dirceu Arcoverde e a conclusão do terceiro viaduto sobre a linha férrea, que já se encontra em fase final de construção. Paralelamente, as equipes atuam nos serviços de base e sub-base, pavimentação asfáltica e implantação do sistema de drenagem ao longo do trecho contemplado.

A BR-343 possui 738 quilômetros de extensão, ligando o município de Luís Correia, no litoral do Piauí, a Bertolínia, no interior do estado, passando por Teresina. Considerada uma das principais rodovias piauienses, a via é fundamental para o escoamento da produção agrícola, especialmente de soja e milho, além do transporte de insumos e mercadorias. A rodovia também desempenha papel relevante no fortalecimento do turismo e na integração entre o litoral e o interior do estado.

A expectativa com a conclusão dos trabalhos do Contorno Rodoviário de Teresina é reduzir congestionamentos, melhorar a mobilidade urbana na capital e aumentar a segurança viária, beneficiando tanto o tráfego local quanto o transporte de cargas que utilizam a BR-343 como corredor logístico.