Após a Prefeitura de Teresina anunciar que a Avenida Frei Serafim será a primeira via da cidade a contar com semáforos inteligentes, a gestão municipal já confirmou quais serão as próximas ruas e avenidas a receber a tecnologia: a Barão de Gurguéia e a Miguel Rosa. A informação foi repassada pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) ao Portal O Dia. A implantação faz parte de um projeto de modernização do trânsito da capital, que busca reduzir congestionamentos e melhorar a fluidez em pontos considerados críticos da cidade.

Arquivo/O Dia

Após Frei Serafim, avenidas Barão de Gurguéia e Miguel Rosa terão semáforos inteligentes

Segundo a Strans, a mudança deve ocorrer após o período de testes que será realizado na Avenida Frei Serafim. "A gente mapeou vários pontos de congestionamento na cidade e a Frei Serafim vai ser o piloto desse projeto, mas após esse primeiro momento de teste vamos expandir para outras avenidas e cruzamentos semafóricos da cidade, como a Barão, a Miguel Rosa, aquele entrelaço da Miguel Rosa com Joaquim Ribeiro, Higino Cunha, próximo à Central de Flagrante, que é um pouco conflituoso, a depender do horário. Então, diversos pontos na cidade, após esse primeiro momento da Frei vão começar a receber essa instalação", destacou a Strans.

O órgão explicou ainda como deve funcionar a tecnologia. "É um semáforo inteligente que consegue observar o fluxo onde tem mais veículos, onde precisa de um tempo semafórico maior para não causar um congestionamento na região e tornar o trânsito mais fluido naquele espaço, naquele momento. Por exemplo, à noite, quando você está parado no semáforo vermelho, mas não tem nenhum carro do outro lado, ele abrirá automaticamente, para que a pessoa possa passar e não fique ali parada no semáforo. Ele fará essa leitura no cenário atual", explicou.

Sobre os novos equipamentos da Avenida Frei Serafim, o órgão informou que eles ainda não entraram em funcionamento devido à instalação noturna, que tem sido mais lenta do que o esperado, além de um atraso na chegada dos equipamentos. Os semáforos da via devem começar a operar na segunda quinzena de junho.

A avenida, que liga o Centro à zona Leste da capital, contará com o novo sistema nos cruzamentos com as ruas Quintino Bocaiúva, Arlindo Nogueira, Coelho de Resende, Pires de Castro, Miguel Rosa e Goiás.

O novo sistema contará também com um software capaz de lidar com quedas de energia e substituir a necessidade da atuação presencial de agentes de trânsito em situações de reprogramação. "Ele tem um software programado para isso, exatamente para não precisar do agente para reprogramar quando voltar a energia, pois quando volta, fica apagado ou ficando amarelo piscante, ele já sustentaria, ele já se autorreprogramaria para não precisarmos dessa ação do agente, presencialmente", explicou a Strans.

Tecnologia não é novidade no Brasil

No Brasil, o tema já passou da fase de “conceito” e aparece em iniciativas de modernização, controle em tempo real e integração com centros operacionais. São Paulo iniciou a instalação e expansão de semáforos com capacidade de ajuste conforme a demanda, com meta de modernizar milhares de cruzamentos dentro de um programa de modernização.

Curitiba também possui investimentos em semáforos inteligentes e modernização da gestão de trânsito, com atenção para travessias, recursos sonoros e adaptações voltadas à mobilidade reduzida. Já Belo Horizonte destaca o controle em tempo real e o sincronismo de centenas de cruzamentos, com atuação da prefeitura na gestão e coordenação semafórica.