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O prefeito Silvio Mendes (União Brasil) afirmou, nesta terça-feira (11), que o município trabalha para viabilizar a obra da segunda ponte da Santa Maria, também intitulada como "Ponte do Pesqueirinho", com recursos próprios. A construção da nova ligação voltou ao centro das discussões sobre infraestrutura urbana e mobilidade em meio a assinatura do contrato do projeto básico da quarta ponte entre Teresina e Timon.
Segundo Silvio Mendes, o projeto é tratado como "uma das obras estruturantes prioritárias para atender o crescimento acelerado da região da Grande Santa Maria da Codipi", por ser uma das áreas mais populosas da capital. A nova ponte é vista como uma solução estratégica para reduzir gargalos no tráfego e melhorar a ligação entre bairros da zona Norte e áreas da zona rural.
O aumento da circulação de veículos e passageiros têm pressionado a infraestrutura existente, tornando necessária uma estrutura mais robusta para garantir maior fluidez ao trânsito e reduzir o tempo de deslocamento da população.
Sobre a utilização de recursos próprios para viabilizar as obras, o prefeito afirmou que a redução dos juros e a suspensão temporária de pagamentos de financiamentos abriram espaço fiscal para que a administração possa direcionar recursos à execução da ponte. A medida é considerada fundamental para acelerar o início do projeto e evitar novos entraves financeiros.
Além da Ponte do Pesqueirinho, a Prefeitura também informou que avança em outras intervenções de mobilidade na capital. No caso específico da zona Norte, a nova ponte é tratada como uma demanda urgente diante do crescimento da Grande Codipi e da necessidade de ampliar a capacidade viária da região. A expectativa é que a obra contribua para melhorar o deslocamento diário dos moradores e fortalecer a integração entre os bairros da zona Norte de Teresina.
Segundo a administração municipal, o projeto foi planejado para atender ao crescimento urbano da região e acompanhar o aumento da demanda por infraestrutura viária. A expectativa é que a nova estrutura ofereça mais segurança para motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres, fortalecendo a integração entre diferentes pontos da cidade.
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Nova ponte funcionará em sentido único
Em maio deste ano, a Superintendência de Desenvolvimento Urbano (SDU) Norte concluiu o projeto da obra. Com três faixas de rolamento, a nova ponte deverá operar em sentido único e fará um binário com a Ponte Mariano Gayoso Castelo Branco.
Principal ligação entre a região da Grande Santa Maria e o Centro de Teresina, a Ponte Mariano Gayoso Castelo Branco registra intenso fluxo de veículos diariamente. A única alternativa de acesso, a ponte Leonel Brizola, fica mais distante e acaba sendo pouco utilizada pelos moradores da região.
De acordo com o projeto elaborado pela equipe de obras e serviços da SDU Norte, a ponte sobre o rio Poti terá 252 metros de extensão e 12,60 metros de largura, com três faixas de rolamento para veículos, cada uma com 3,25 metros, além de passeio de dois metros destinado a ciclistas e pedestres.
Uma nova avenida será construída do lado da Santa Maria, enquanto que no Poti Velho, a ligação da ponte será feita pela Alameda Domingos Afonso Mafrense.
Do ponto de vista da mobilidade urbana, a nova ponte funcionará em sistema binário com a Ponte Mariano Gayoso Castelo Branco. A estrutura já existente deverá operar no sentido Poti Velho–Santa Maria, enquanto a nova ponte terá fluxo no sentido Santa Maria–Poti Velho.