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O governador do Piauí, Rafael Fonteles, assinou nesta sexta-feira (13) a ordem de serviço para a pavimentação de trechos remanescentes da BR-235 no sul do estado. A obra prevê investimento de R$ 375 milhões e deve reduzir em aproximadamente 300 quilômetros a distância entre os municípios de Caracol e Bom Jesus. O prazo estimado para conclusão é de 24 meses, ou seja, dois anos.
Atualmente, o trajeto entre as duas cidades é de 432 quilômetros. Com a conclusão dos serviços, a extensão deve cair para 150,7 quilômetros, segundo dados apresentados pelo governo estadual. A intervenção contempla cerca de 60 quilômetros da rodovia, incluindo a ligação até o subtrecho com a BR-135, entre Guaribas e Bom Jesus.
A execução ficará sob responsabilidade da Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans), em parceria com o Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A rodovia é considerada estratégica para o escoamento de grãos, fertilizantes, insumos e minérios na região do Matopiba, área que abrange partes do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
Durante a assinatura, Rafael Fonteles afirmou que a obra é relevante para o desenvolvimento do sul do estado. “Uma obra muito relevante para desenvolver todo o sul do Estado, tanto a parte do Cerrado quanto a da Caatinga”, declarou. Ele também mencionou outros investimentos federais em rodovias no Piauí.
O superintendente do Dnit, Ribamar Bastos, destacou que o novo traçado deve gerar economia no transporte de cargas. “Será, sobretudo, economia de combustível, economia de frete e mais segurança também para o usuário”, disse. Segundo ele, o reforço inclui camada adicional de asfalto com até 10 centímetros de espessura em determinados trechos.
De acordo com o secretário estadual de Transportes, Jonas Moura, a pavimentação também pode impactar o turismo na região, aproximando destinos como São Raimundo Nonato e áreas de interesse ambiental.
A BR-235 é uma rodovia transversal que liga Aracaju, em Sergipe, a Novo Progresso, no Pará, atravessando estados do Nordeste e do Norte. Com a conclusão do trecho no Piauí, a expectativa é ampliar a integração regional e reduzir custos logísticos para produtores e transportadores que utilizam a via.
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