Serão implantados nesta terça-feira (12), nos cruzamentos com a Avenida Frei Serafim, semáforos com inteligência artificial. A medida visa otimizar a fluidez do trânsito em tempo real, substituindo os ciclos tradicionais por um sistema adaptativo que responde à demanda real de veículos.
Segundo a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans), a instalação será realizada a partir da noite desta terça-feira (12), a partir das 21h, com previsão de finalização às 4h de quarta-feira (13). Durante esse período, parte da via será interditada. A avenida, que liga o centro à zona Leste da capital, contará com o novo sistema, nos cruzamentos com as ruas Quintino Bocaiúva, Arlindo Nogueira, Coelho de Resende, Pires de Castro, Miguel Rosa e Rua Goiás.
Ricardo Freitas, diretor de trânsito e sistema viários, destacou que com a implantação do novo sistema, o semáforo inteligente irá analisar a quantidade de veículos na via e reagir às variações reais de fluxo.
"Nós estamos implantando a partir de hoje à noite, as obras de engenharia para instalação dos semáforos inteligentes na Frei Serafim. Todo o sistema de semáforo da Frei Serafim vai ser reutilizado, vai ser modificado e, com isso, nós teremos uma nova sistemática de funcionamento, que é o semáforo inteligente, em que o semáforo lê as condições de tráfego no cruzamento e, imediatamente, conforme o volume de tráfego em cada sentido, ele faz um redesenho dos tempos para que, isso de forma integrada, o tráfego possa fluir o mais rápido possível", destacou.
Ainda segundo o diretor de trânsito, o projeto piloto não tem data específica para ser lançado, mas está previsto para a próxima semana. "Acredito que dentro de uma semana estaremos com todo esse material instalado, a partir daí vamos fazer a ligação e o acompanhamento, os testes dos semáforos, até que eles consigam realmente ter a programação correta. E conforme os resultados, a gente vai, naturalmente, expandindo essa técnica do semáforo inteligente, que é uma grande inovação, um sonho de muito tempo, começarmos a colocar em outros pontos críticos da cidade", complementou.
O novo sistema contará também com um software capaz de lidar com quedas de energia, e substituir a ação de agentes de trânsito. "Ele tem um software programado para isso, exatamente para não precisar do agente para reprogramar quando voltar a energia, pois quando volta, fica apagado ou ficando amarelo piscante, ele já sustentaria, ele já se autorreprogramaria para não precisarmos dessa ação do agente, presencialmente", explicou a Strans.
A previsão é expandir o sistema para outras avenidas da capital após a fase inicial. Avenidas como João XXIII, Maranhão, Miguel Rosa e Presidente Kennedy, tradicionalmente congestionadas, podem vir a receber a tecnologia em futuras etapas do projeto.
No Brasil, o tema já passou da fase de “conceito” e aparece em iniciativas de modernização, controle em tempo real e integração com centros operacionais. São Paulo iniciou a instalação e expansão de semáforos com capacidade de ajuste conforme demanda, com meta de modernizar milhares de cruzamentos dentro de um programa de modernização.
Curitiba tem comunicação oficial sobre investimentos em semáforos inteligentes e modernização da gestão de trânsito, com atenção também a travessias, recursos sonoros e adaptações para mobilidade reduzida. Belo Horizonte destaca o controle em tempo real e sincronismo de centenas de cruzamentos, com atuação da prefeitura em gestão e coordenação semafórica.
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